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Kooperation mit dem Institut für Organization Design der WU Wien 05. Juli 2022
Führungswechsel im HR-Management bei Pollmann 07. Februar 2022
Pollmann übernimmt die MAXXOM Automation GmbH 12. Jänner 2022
Fachkräfte rechtzeitig suchen und binden 29. November 2021
Pollmann México – Kurz vor dem Start der Serienproduktion 29. November 2021
Powertrain – Synergien nutzen um Innovationen zu schaffen 29. November 2021
Kabel waren bisher die Basis für die Verbindung zwischen den Batteriezellen. Aber sie brauchen Platz und die Automatisierung in der Massenfertigung gestaltet sich als aufwendig und kosten-intensiv. Pollmann geht einen neuen Weg: Statt der üblichen geschweißten Zellverbinder mit Kabel für Spannungsabfragen baut Pollmann nun gesteckte Zellverbinder mit Spannungsabfragen aus gestanzten und umspritzten Leiterbahnen.
Kompatibel mit allen E-Strategien
Pollmann CellConnect deckt sowohl die Anforderungen für reine Elektrofahrzeuge als auch für alle Hybrid-Varianten ab. Das Design ist so individuell gestaltbar, dass die Stromtragfähigkeit der Verbinder einsatzspezifisch angepasst werden kann. Spannungen von 48 bis 800 Volt und mehr sowie Ströme über 1000 Ampere sind dabei kein Problem.
Die Zellverbindungs-Technologie
■ Leitstreifen zur Zelle sind isoliert.
■ Notwendige Längenveränderungen gleicht die Baugruppe selbst aus.
■ Gestanzte Spannungs- und Temperaturabfragen aus Messing sind kunststoff-
umspritzt.
■ Verbindung der Messing-Leiterbahnen mittels Steckung, Lötpin, Schweißen,
Schneidklemmung oder PressFit.
■ Hohe Designfreiheit für beliebige Zellenanordnung
Sprechen Sie mit uns über Ihre Herausforderungen. Gemeinsam finden wir die Lösung, mit der Sie sich am Markt differenzieren.
Kontaktieren Sie uns jetzt:
Martin Zwotzl
Global Business Unit Manager E-Mobility
A: Umspritze Zellverbinder | B: Zellverbinderbaugruppe | C: Integrierte Spannungs- und Temperaturabfragen