"Para mí, esta es la forma más eficiente de moverse", dice Robert Pollmann mientras sale de su Škoda Enyaq, que, al igual que las letras de Pollmann en la sede de Karlstein, brilla en azul brillante. El propietario de Pollmann es un electromovilista convencido. Hace ya 10 años se despidió de su coche con motor de combustión clásico y se compró el Volvo V60, uno de los primeros híbridos enchufables disponibles en Austria. A esto le siguió un e-Golf, que ahora conduce su esposa, y hace dos años el Škoda. Robert Pollmann está absolutamente satisfecho con su autonomía de 350 kilómetros de media.

Tranquilo y fluido

Cuando se le pregunta sobre la experiencia de conducción, inmediatamente le vienen a la mente los adjetivos silencioso y suave. "Cuando pisas el acelerador, el auto acelera y no hace más ruido, lo cual es divertido", agrega con una sonrisa. Poder cargar su vehículo en gran parte con energía solar desde su propio techo también le da una buena sensación.

Marina Wieland, Global Business Unit Manager de Pollmann, no tiene esta opción. Enchufa su VW ID.3 en el estacionamiento de la empresa. Después de los motores diésel y gasolina, conduce eléctricamente desde 2021. Debido a su largo viaje, ha recorrido 50.000 kilómetros desde entonces. "Conduzco 200 kilómetros al día, por lo que la idea de la sostenibilidad juega un papel importante. Solía tener que repostar dos o tres veces por semana", dice.

Wieland puede llegar fácilmente al aeropuerto de Viena y volver a casa con una sola carga, eso es importante para su trabajo. Aviso de cambio de carril, control de crucero adaptativo, asistente de luces, sensor de lluvia: todas las funciones inteligentes del ID.3 garantizan comodidad y seguridad. El coche eléctrico también es silencioso. Esto significa que el tiempo que se pasa en el coche se puede utilizar para llamadas telefónicas sin ningún problema, lo que es un gran beneficio, especialmente en las ventas.

Si quieres conducir eléctricamente, tienes que adaptarte

Por supuesto, no todo es positivo; la movilidad eléctrica también viene acompañada de una cierta necesidad de adaptación: Wieland y Pollmann ahora seleccionan supermercados y hoteles según la disponibilidad de estaciones de carga, y en viajes más largos ahora hay pausas para el café más prolongadas. No critican la infraestructura de carga existente en general, pero se preguntan si la expansión de esto podrá seguir el ritmo del rápido aumento de los autos eléctricos, o si eventualmente se congestionará.

Las ventajas superan a las desventajas

Mientras que a Robert Pollmann siempre le ha fascinado la movilidad eléctrica, el entusiasmo de Marina Wieland solo se despertó más tarde. Sin embargo, ambos ya no pueden imaginar cambiar a un motor de combustión tradicional. La experiencia de conducción es demasiado agradable y la reducción de las emisiones de CO2 es demasiado importante. Aceptan felizmente la carga más frecuente en comparación con el repostaje regular y las pequeñas adaptaciones en su vida diaria.

Robert Pollmann frente a su Škoda Enyaq y Marina Wieland con su VW ID.3

Socio de los pioneros y renovadores

A medida que los autos eléctricos se vuelven cada vez más populares, el área comercial de movilidad eléctrica está ganando importancia para Pollmann. La velocidad de desarrollo es enorme, pero el conocimiento de Pollmann crece constantemente y ofrece a los fabricantes ventajas competitivas reales en el número de unidades que aumenta rápidamente. Como socio de pioneros y renovadores, Pollmann fabrica barras colectoras y conjuntos para la transmisión de energía, componentes para unidades de control eléctrico y sistemas para la conexión de celdas de batería.

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