珀尔曼的车队走向电动化

电动汽车市场正在快速增长。这种发展不仅体现在世界各地的道路上，也体现在珀尔曼停车场:我们公司电动汽车的份额正在不断增加。两名已经换车的珀尔曼国际大家庭的成员，向我们报告了他们的动力、驾驶经验和挑战

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“对我来说，这是最有效的出行方式，” Robert Pollmann从他的Škoda Enyaq车里走出来时说，这辆车就像Karlstein总部的珀尔曼字体一样，闪耀着明亮的蓝色光芒。珀尔曼的所有者是一位坚定的电动汽车爱好者。早在10年前，他就告别了他那辆经典的内燃机汽车，买了Volvo V60，这是奥地利最早推出的插电式混合动力车之一。紧随其后的是一辆e-Golf，现在由他的妻子驾驶，两年前是Škoda。Robert Pollmann对它350公里的平均续航里程非常满意。

安静平稳

当被问及驾驶体验时，他立刻想到了安静和平稳的形容词。他笑着补充道:“ 当你踩下油门时，汽车会加速并且不会变得更大声，这很有趣。”能够在自己的车顶上用太阳能给车充电也让他感觉很好。

珀尔曼全球业务部门经理Marina Wieland的选择有其他的理由。她在公司停车场给她的VW ID.3充电。在使用柴油和汽油发动机之后，她从2021年开始驾驶电动汽车。由于通勤时间长，她已经跑了5万公里。”我每天开车200公里，所以可持续发展的理念很重要。我过去一周要加两三次油，”她说。

BWieland只需一次充电即可轻松到达维也纳机场并回家 - 这对她的工作很重要。车道偏离警告、自适应巡航控制、灯光助手、雨量传感器：ID.3的所有智能功能确保了舒适性和安全性。电动汽车也很安静。这意味着在车里打电话完全没有问题，尤其对销售而言，这是一个比较大的好处。

如果你想驾驶电动车，你必须适应

当然，并非一切都是积极的;电动汽车也伴随着一定的适应要求: Wieland和Pollmann现在根据充电桩的可用性选择超市和酒店，而在长途旅行中，会更多的延长咖啡和休息时间。他们都没有批评现有的充电基础设施。但他们确实想知道这种扩张是否能够跟上电动汽车的快速增长，或者它最终是否会变得拥挤。

利大于弊

虽然Robert Pollmann一直对电动汽车着迷，但Marina Wieland的热情后来才被唤醒。然而，他们再也无法想象改用传统的内燃机。驾驶体验太愉悦，减少二氧化碳排放太重要。与定期加油相比，它们乐于接受更频繁的充电和日常生活中的小调整。