阿联酋的清洁能源

全球电动车讯息/ 文章来自工业杂志WEKA 阿联酋正在为后石油时代做准备。但是，你能多快地说服一个原来以石油和天然气为主要原料的地区购买电动车呢?

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11月下旬传来了好消息。未来两年，迪拜当局将继续允许私人电动汽车用户在该市约200个充电站免费充电。起初，这项运动将在今年年底结束。

迪拜负责电动车的水电管理局，提供了让电动汽车用户振奋的其他激励制度: 电动车司机免注册费，享受延长保修时间,公园免费停车,不需要支付过路费。

这项名为E-Sayyara的运动希望到2030年至少能让27万辆电动汽车上路。它包括豪华轿车比如特斯拉(Teslas)，全新的阿斯顿马丁(Aston Martin) Rapid E等高档车，以及雷诺(Renault)的Twizy等小型车，目前在中东也有售。“消费群体各有不同。有跑车发烧友，越野驾驶者，还有环保人士”迪拜碳的首席执行官Ivano Ianneli说，迪拜碳，一个政府支持的智囊团，已为后石化时代做好准备。

警察--潮流的引领者

充电站供应商ABB的区域经理Loay Dajani也证实了阿拉伯联合酋长国对电动汽车的兴趣正在增加。然而，目前这一发展的主要驱动力是机构用户。早在2016年，迪拜的所有公共机构都必须订购新车的时候，至少 10% 的新车是电动或混合动力驱动系统。

作为与雪佛兰(Chevrolet)合作伙伴关系的一部分，警方一直在不断购买新型电动汽车，这是引领潮流的主要力量。自那以来，警方已受命在未来几年内将其全部车队转为电动汽车。“通过这个项目，警方希望让尽可能多的人意识到电力驱动的好处，”负责该项目的Muhammad Nasser Al Razooq将军说。

酋长国最高能源委员会设定的目标雄心勃勃：到2021年，迪拜希望其二氧化碳排放量比2015年减少16%。到 2050 年，他们甚至希望成为全球二氧化碳排放量最小的城市。

事实上，迪拜现在也是自动驾驶的热点之一，这也推动了电动汽车的发展。其目标是到2030年，该市四分之一的交通将实现自动驾驶和电力驱动。

旗舰大都市

除了迪拜，阿布扎比，迄今为止石油资源丰富的七个阿拉伯联合酋长国，也正为后石油时代而准备。马斯达尔市是这一发展的象征。一座与二氧化碳无关的科学城正在这里建设，占地6平方公里——至少宣传中是这样的。交通完全是电动的，使用石化燃料的车辆不允许进入这个距离阿布扎比30公里的领地。城市内部交通的动力来自太阳能收集器，风也被用来给建筑物降温。

奥迪(Audi)在这里推出了第一款全电动汽车e-tron (e-tron)，这一事实确实具有象征意义:这款电动SUV适合沙漠环境，很可能会吸引海湾地区喜爱大型汽车的客户。但正如批评人士指出的那样，这种象征意义不单单仅有积极的一面。因为重型SUV车型，即使是电动的，也不一定是后石化时代的理想交通工具——它们太重了，在生产过程中消耗了太多的资源。

在某种程度上，这与马斯达尔-城市一致，因为这个旗舰项目也被批评为不是一个可以广泛使用的榜样。在世界上大多数其他地方，全年的阳光和风力都不足以供给马斯达尔市（Masdar City）正在建造的纪念性建筑，尽管马斯达尔市的电动汽车及其建筑设计，它只需要相当于传统建筑城市消耗的25%的能源。