门锁和尾门驱动器是极其复杂的组件,不仅需要高精度,而且对变化的多样性及其管理也有特殊要求。因此,为了使生产过程的设计和模具的布局适应客户的要求,需要大量的经验。因此,我们门锁创新团队面临着极为有趣的挑战,推动各组件持续进一步发展。特别是集成电气连接和具有复杂密封性要求的电气元件的组合,一次又一次地说明了这一领域的复杂性。
取得的成功
就在最近,因我们的敬业合作而获得门锁行业客户颁发的奖项。项目团队因开发具有成本效益和高效的生产流程而得到认可。(有关该奖项的完整文章可点击此处) 这样的奖项向我们表明,客户在开发过程中的早期参与是特别重要的。原因是,这为最终产品创造了一个强大和经济的系列设计。
解决问题的途径
为了能够使用更便宜的聚丙烯 (PP)作为外壳,团队必须找到一种新的经济解决方案,将电接触点与环境隔离。由于其物理特性,PP不能与传统的封装化合物结合。为了解决这个问题,他们同时开发和测试了几种不同的解决方案,专利正在申请中。
一种可能的方法是制造具有“泡沫结构”的聚丙烯(PP)外壳,使其与灌封化合物紧密连接,并提供额外的经济优势。除此之外,这包括在注射成型过程中降低内部模具压力。这意味着可以使用夹紧力较小的注塑机。
从经济角度,另一种可能的解决方案是与TPE涂层的成型部件相结合,这非常具有吸引力。如果这种注射过程也可用于注射TPE密封。
该团队还开发了一种电气连接的新工艺。只要连接点不受潮(例如灌胶),这个过程不需要焊接也可以。
全球门锁 3 - 此门锁组件安装在戴姆勒和宝马的汽车上
珀尓曼每年为Brose、Kiekert和Magna等公司生产约4000万个门锁部件。由于先进的变量管理以及高度的自动化,我们是门锁组件的主要供应商之一。
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