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Andreas Greulberger深信:"到2025年,电动汽车将和内燃机动力汽车的价格和行驶里程持平。”Pollmann 的创新与设计主管Greulberger一直关注全球正在建立新工厂的电池制造商。到 2028 年,这些产能将为年生产车辆提供大约 25% 的纯电动车辆 (BEV) 电池。
远不止这些。Andreas Greulberger还预测了混合动力车型将强劲增长。这适用于所有技术概念和设计,如轻度混合动力车 (MHV)、混合动力车 (HV) 和插电式混合动力车 (PHV)。
这一变化将很快到来,尤其是因为汽车制造商如果不能实现法律要求的二氧化碳排放目标,将面临高额罚款。这也是Greulberger对未来前景预测的基础,以及他看到的Pollmann通过支持客户所带来的许多机会。特别是混合动力版本将增加电池需求。所有这些都需要新的解决方案,都指引我们更多投入不断增长的电动汽车领域。
了解我们的客户和市场也包括积极的实地研究。最近, Robert Pollmann为电动汽车创新团队提供了一辆特斯拉Model 3的试驾体验,在此期间,他分享了他与电动汽车的经验。Pollmann是一位热情的电动汽车司机,多年来一直驾驶来自不同制造商的电动和混动汽车,并具备很好的比较不同概念的能力。
电动汽车的产品开发、零部件和组装早已成为Pollmann常规业务的一部分。“我们必须继续密切关注这一领域,并保持高度聚焦,因为这个领域的发展非常迅速。Pollmann的首席执行官Herbert Auer和Andreas Greulberger都认同:“ 我们要成为这个市场的参与者,绝不能错过任何机会。”
"这就是为何我们的创新团队把自己视为智库," Greulberger解释团队理念时说。"我们利用我们的网络不断提高我们的专业知识,这样我们就能比别人先发现客户的需求。因此,尽可能参与客户询价非常重要。"Pollmann通常能够在前期开发阶段就提供非常有说服力的产品创意和稳定的工艺设计。
市场正在迅速发展。这就是为什么电动汽车创新团队还必须同时关注相关的发展和进步,例如燃料电池、氢驱动和合成发动机燃料。
但这将是另一个故事的主题…
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3822 Karlstein / Thaya
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