(12.12.2012)
这已经是第三次，珀尔曼参与慕尼黑的混合动力的产品展销会并展示了目前我们最为领先技术的产品，主要包含金属和塑料组成的复合零件. 在展会上有很多珀尔曼的客户和另外一部分潜在的客户同时参观了我们的展位， 他们对珀尔曼所有的高端的生产垂直整合以及工厂的全球化分布有很大的兴趣。 同样这次展会也为珀尔曼的销售部门赢得一些潜在的新项目的机会，与此同时进一步巩固与客户之间的长期合作关系.

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(31.10.2012)
珀尔曼的销售团队很高兴的欢迎客户和相关利益团体参观我们的展位。与潜在新客户的有效沟通有着格外的收获。今年的德国塑料加工展览会，嵌入和外部广告技术是许多工艺讨论的话题，也是主要交流的最新信息。这些讨论的主焦点是来自珀尔曼的机电组件的混合应用程序，它应用于混合动力汽车的控制元件。 总而言之，2012的混合技术对我公司来说是一个巨大的成功。
这次关于塑料加工的国际贸易展览会，向来自全球的专家团队展现了目前工业塑料技术的发展水平：喷射造型法，挤制加工，热成型以及衍生品，例如：微注射成型，烧结或腐蚀流程。

(28.09.2012)
欧伯特和爱华德，作为珀尔曼机电（昆山）有限公司的新任总经理，他们确信“中国汽车工业日益激烈的竞争，在市场上需要一个更加突出的位置”。今天，中国制造企业的要求与西方有着同等的标准。

步入领先行列

我公司为博泽生产的一个锁闭系统的驱动器项目[最终客户沃尔沃/长城]最近投入生产，这足以证明珀尔曼在汽车领先行列的实力。珀尔曼不仅能生产独立组件，如外壳、齿轮和上盖，同样可以生产一个完整的系统。零件、马达和微型开关的组装在温度控制下满足严格的清洁要求。首次，两个壳体零件组装的传统方法已被塑料激光焊接所取代。

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(28.09.2012)
使用金属/塑料复合技术生产组件现已成为汽车行业不可或缺的一部分。卷对卷技术的应用使得采用局部再注塑方式来大量生产穿孔和折弯零件成为现实，并使成本低廉成为可能。

目前珀尔曼北美公司在芝加哥附近的城市Romeoville，使用卷对卷成型技术生产出两种复杂的金属/塑料复合组件:

• 节流控制壳体
• 线圈管

引线框架中被插入一个垂直的预注塑部件，并随后用冲压和折弯模具在卷轴上形成元件。此技术的一个主要优点是，所有的工艺步骤可以在一个单元中完成，不必占用托盘中临时的存储空间。